Hola todos:
De entrada, celebro que en esta época estéis gozando de un tiempo tan bueno como muestran las imágenes de la tele. Por aquí andamos entre rachas de viento y de lluvia de manera intermitente. A veces luce un sol desmayado, pero dura poco.
Alguien decía el otro día que la Sección de Construcción del foro se estaba muriendo, pero veo que ha bastado la introducción de un tema interesante para que se haya reanimado hasta el punto de poder decir: ¡¡Toma ya, esto es Foro!! Por ello quiero agradecer todas las aportaciones llegadas en estas últimas horas, en especial las de Arturo, Julio, Cbaixo y Jaime.
En cuanto al tema del puente de la guitarra clásica, creo que dará para mucho y que vamos a tener días de verdadero entretenimiento. Os he de confesar que yo juego con ventaja ya que mañana mismo, en el Centro Oficial de Formación en Luthiería de Puurs, voy a poder exponer y consultar mis dudas.
Amigo Arturo, no te enfades conmigo porque sabes que te aprecio, pero no me seas tramposillo. Estoy de acuerdo contigo en lo que dices del "momento torsor" que la tracción del tiro imprime en el puente a partir del ángulo de quiebre en la selleta, pero el ejemplo que me pones de la "varilla cilíndrica" pegada a la tapa no me sirve en este caso, porque la rotación de esta varilla con efectos cizallantes en la tapa siempre tendría lugar en torno a un eje, aunque este eje sea imaginario, y eso en la guitarra no sucede. Además en ningún momento dices que esa varilla esté sometida a la tracción direccional de ninguna cuerda.
No creo haber hablado de tensiones en el sentido transversal a la tapa, aunque probablemente las hay a partir de los extremos del puente, pero tanto en tracción como en compresión.
Creo que los efectos producidos en la dinámica del puente por la tracción de las cuerdas van más allá de lo que hemos considerado hasta ahora. Incluso el esquema de la figura 2 de Somogyi aportada por Julio hoy quedaría obsoleto, al no valorarse en la misma el vector de descompresión central del puente derivado del primer ángulo de quiebre de las cuerdas (el que está situado en un margen de la escotadura del puente, justo en la boca de salida del orificio de anclaje en la zona del cordal, ya que el ángulo de quiebre situado en la selleta es el segundo) y al interpretar como línea secundaria de fuerza lo que en realidad corresponde al vector de tracción total de la tapa que, por cierto, debería seguir una alineación más cercana a la de la fuerza primaria de lo que aparece en la figura.
En cuanto a implicación del varetaje en el comportamiento acústico, pienso como tú, pero no así en el caso de las barras armónicas, ya que éstas si que la tienen y muy importante.
Yo creo que el varetaje tiene varias funciones, todas ellas de carácter estructural, pues junto al hecho de ayudar a mantener la curvatura de la tapa (a lo que también contribuye la 2ª barra), refuerzan la zona central de la misma y evitan que su grosor tenga que ser mayor. Pero además esta curvatura o abombamiento obliga a que la parte inferior del puente también tenga que ser curva y ello incide mucho en su seguridad de anclaje, aunque tu no lo creas. En relación con esto te contaré una prueba que hicimos en el taller hace algún tiempo y que puedes repetir tú mismo en tu taller sin dificultades:
Procedimos a pegar dos puentes (uno de base plana y otro de base curva) sobre dos superficies de madera (una plana y otra curva con radio 6000), usando para ello cola blanca de papelería (la que va en barra) y los dejamos secar durante 1 semana (los 3 primeros días a compresión). A la semana los sometimos a tracción en dirección similar a la que hacen las cuerdas, por medio de un artilugio con un dinamómetro de anillas de los que se usan para pesar maletas, con escala hasta 35 Kg.
El puente de la tapa plana comenzó a levantarse por detrás a los 14 Kg y se arrancó a los 17. El de la tapa abombada comenzó a levantase por detrás en su zona central a los 24 Kg y se arrancó del todo a los 29. Creo que sobran comentarios, sobre todo si recordamos que el puente de una guitarra entonada aguanta una tensión entre 41 y 45 Kg, dependiendo del grado de tensión de las cuerdas usadas, sin levantarse.
No sé qué decir más, de todos modos, como he dicho antes, mañana espero aclarar algunas de mis dudas, pues sigo teniendo muchas.
Saludos.